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中控臺(tái)的布置非常簡(jiǎn)潔，按鍵區(qū)域預(yù)留了不少功能按鍵，這樣的做法是為了方便以后的功能選裝，如今卡車司機(jī)的個(gè)性化選裝也是一大趨勢(shì)。用戶還可選裝多媒體大屏幕。

奧鈴大黃蜂主駕駛座椅為氣囊減震設(shè)計(jì)，僅支持座椅高度調(diào)節(jié)、仰角調(diào)節(jié)、前后調(diào)節(jié)和靠背調(diào)節(jié)，天津奧鈴貨車代理商，支撐性和包裹性不錯(cuò)，長(zhǎng)途不易疲勞?？蛇x配座椅扶手、通風(fēng)、加熱等功能。

奧鈴大黃蜂的臥鋪中規(guī)中矩，寬度寬處達(dá)到620mm，天津奧鈴貨車，在同級(jí)別車型中臥鋪還是比較寬的。

推薦理由四：輕量化一次多拉1000斤

卡車的輕量化趨勢(shì)非常明顯，天津奧鈴貨車新款，特別是作為目前的市場(chǎng)行情來看，多拉一些貨就能給用戶多帶來一些收益。

眾所周知，目前我國(guó)中卡主要的運(yùn)輸場(chǎng)景仍聚焦在中長(zhǎng)途的城際綠通、城際冷鏈及散雜貨運(yùn)等行業(yè)。而據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)指出：中國(guó)由于冷鏈問題造成每年約有1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，總值在700億人幣。在綠通行業(yè)，更是有諸多痛點(diǎn)被廣大卡友吐槽，如：各地高速免費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一；承諾運(yùn)費(fèi)都不給，扣錢壓車無誠(chéng)信；時(shí)效要求極其高，一言不合就扣錢；油門到底趕時(shí)效，安全問題難保障。民間更有“窮死不拉管、餓死不拉卷、死不拉綠通”的說法。因此無論是城際冷鏈還是城際綠通，在如此艱難的運(yùn)輸環(huán)境下，大家都清楚，時(shí)間就是金錢！因此，天津奧鈴貨車銷售，對(duì)于廣大卡友來說，如果車輛在路上出了問題后，救援服務(wù)的及時(shí)高效至關(guān)重要。

此次試駕車型搭載的是?？礗SF4.5國(guó)五發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)重量只有380kg，功率154kW（210馬力），升功率為34kW/L，使得車輛車速可以達(dá)到89km/h，而城際運(yùn)輸高速路況常用車速為85km/h。由于這款發(fā)動(dòng)機(jī)在1200-1800r/min時(shí)可輸出760Nm的扭矩，使得車輛在重載起步和中速加速時(shí)都比較出色，這就是奧鈴大黃蜂6800實(shí)現(xiàn)“快”的根本。在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，1040-1800r/min都是?？礗SF4.5的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)，因此奧鈴大黃蜂6800的綜合油耗只有18.3L/100km，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)里程為4萬公里，在“快”的基礎(chǔ)上，還實(shí)現(xiàn)了“省”。

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